A+G 03 - Club Alpine + Gordini 03

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L'image du mois

La Renault 11, avec quelques avis négatifs à sa sortie, s'améliorera au fil des versions pour devenir une excellente voiture en seulement cinq années de commercialisation.
- Elle a été commercialisée le 1er avril 1983, soit environ 2 ans après la Renault 9 dont elle reprendra les bases et sa plateforme (la même que les futures R19, Mégane I, Scénic I, Super 5, Express, Clio I, Clio II, Kangoo I et Twingo II).
En 1984, elle sera la voiture de sa catégorie la plus vendue en France, en troisième position derrière la Peugeot 205 et la Renault 5.
- Restylée fin 1986 pour le millésime 1987, elle cèdera sa place deux ans plus tard à Renault 19.

- La R9, puis la R11, ont eu la lourde tâche de succéder à la R14 dont les ventes n'ont jamais décollé pour deux raisons principales : une campagne publicitaire désastreuse, beaucoup doivent se souvenir de "La Poire", et son manque de puissance (57 ch) avec l'utilisation du moteur "X" de la Peugeot 104 fabriqué par La Société Française de Mécanique.
Performances et motorisation :
- Vitesse maxi : 193 km/h en version Turbo.
- Moteur "Cléon Fonte" 4 cylindres en ligne 1108, 1237, 1397 cm3 en essence atmosphérique.
- Moteur "Cléon Fonte" 1397 cm3 en essence Turbo.
- Moteur "type F" 1721 cm3 en essence atmosphérique.
- Moteur "type F" 1 596 cm3 en Diesel atmosphérique.
- Moteur "Cléon Fonte" 1419 cm3, 150 et 180 ch pour la version turbo Groupe A de compétition.
Production :
3,1 millions (dont 21355 exemplaires pour la R11 Turbo).
La gamme Renault 11 :
Elle se compose de quatre niveaux : Base (versions TC et TL), Milieu de gamme (GTC, GTL, GTS), Confort (Automatic) et Haut de gamme (TSE, TSE Electronic et TDE).

En cliquant sur l'icône de la R11 ci-dessous, retrouverez son historique, assez bref sur les versions de base, et plus complet sur les versions Turbo.
Après avoir visionné le diaporama, revenez ici cliquer sur James bond pour regarder un extrait du 14ème film de la série 'Dangereusement votre'.

A voir en France

7, 8 et 9 novembre 2025 : 46ème salon Epoqu’Auto à Lyon-Eurexpo.

Sur une surface de 88 000 m², les visiteurs pourront découvrir : 11 plateaux thématiques, plus de 900 exposants : revendeurs autos ou motos, marchands spécialisés, clubs automobiles et motos, artistes, musées et un espace réservé aux ventes de particuliers à particuliers, sans oublier la boutique officielle Epoqu’auto.

Les 11 plateaux de la 46ème édition :
· Collection musée Sapeurs-Pompiers de Lyon
· Youngtimers : Les Supercars exclusives
· L’aventure des marques Lyonnaises
· 205 Turbo 16 – La reine des rallyes
· Ligier
· Les 70 ans de la Citroën DS
· OPEL
· Autodiva : BBM un génie Français des années 70
· Fondation Berliet : Les énergies alternatives
· Utilitaires : La Libération de 1945
· Moto : Microcars, Fantic, Histoire des circuits en France

Plus d'infos...

3 au 6 juillet 2025 : 12e édition du Mans Classic .

La 12e édition du Mans Classic se tiendra sur le célèbre circuit des 24 Heures du 3 au 6 juillet prochain.

- Une exposition rendra hommage au constructeur Caroll Shelby, avec une présentation de bon nombre de ses véhicules dans la zone de la pré-grille.

- La marque Alpine en profitera pour célébrer ses 70 ans à travers une animation organisé conjointement par le constructeur au A fléché et la Fédération Française des Véhicules d’Époque.

- Une exposition des Legends of Le Mans réunira dans les paddocks une douzaine de voitures emblématiques qui ont brillé sur le circuit de la Sarthe lors des 24 Heures, parmi lesquelles une Peugeot 908 V12, une Audi R18, une Ferrari 458 ou encore une Pescarolo 01.

- Il y aura de la moto sous toutes ses formes.

- Une exposition dédiée au rallye du Dakar, une rétrospective de véhicules publicitaires du Tour de France, sont aussi organisées.

Plus d'infos...

Nouveautés du site / mises à jour

Quoi de neuf ?
18/06 : Mise à jour de la page d'accueil
16/06 : Le diaporama sur la R11 est enfin disponible

Dernière mise à jour: Le 18 juin 2025

Edito

Une balade en péniche pour changer un peu...

- Dimanche 18 mai, le club a troqué ses voitures contre une péniche pour naviguer sur le canal de Bourgogne.

Nous avions rendez-vous à Chevagnes pour nous regrouper avant de prendre la route pour Digoin. Une fois arrivés à l'embarcadère et installés dans le bateau pour une balade de 3 heures, nous sommes passés sur le pont-canal au-dessus de la Loire (243 m de long), c'est assez étonnant de passer sur un pont en bateau au-dessus d'un fleuve !

- Le canal de Bourgogne, entre Roanne et Digoin, serpente au cœur du Charolais-Brionnais. Construit entre 1830 et 1836 pour relier Roanne à Digoin sur environ 55 km, il permet de traverser 3 départements, la Loire, la Saône-et-Loire, et l'Allier, mais pour cela il faut passer 10 écluses !

- Pour notre balade, seulement une à passer, rien d'impressionnant, un peu plus au retour car le capitaine s'est un peu loupé en heurtant assez fort le sas d'entrée ! Pas trop de dégâts et aucune victime à déplorer ;-)

Après un demi-tour sur le canal, retour à l'embarcadère pour une petite balade à pied sur les bords de Loire où nous avons bu le pot de l'amitié avant le retour vers la maison.

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